日常規(guī)劃 DAILY PLANNING
網(wǎng)站首頁 新聞中心 日常規(guī)劃 正文造成安全事故的發(fā)生主要源自五大要素：人的不安全因素，比如違規(guī)、失誤或大意造成；物的不安全因素，比如設(shè)備設(shè)施設(shè)計、安裝或擺放不合理；環(huán)境影響，比如氣溫高或氣溫低對員工情緒和行為的影響；管理因素，比如建廠時對安全設(shè)備設(shè)施的投入，安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，安全管理制度的完善等，但很多時候，這些成因又并非單獨(dú)存在，而是相互相成，即一起事故發(fā)生后就發(fā)現(xiàn)多個不合理要素同時存在，不要怕事后諸葛，我們意在找出發(fā)生事故的直接或潛在各種因素，把生產(chǎn)現(xiàn)場還在的安全隱患或有關(guān)的管理缺陷逐一排除和改善，亡羊補(bǔ)牢為時未晚。經(jīng)調(diào)查分析多家管樁廠頻發(fā)的事故教訓(xùn)，結(jié)合本人在廠多年總結(jié)，按照管樁的生產(chǎn)流程依次排序，列舉生產(chǎn)現(xiàn)場重點(diǎn)危險源和相應(yīng)預(yù)防措施如下：
1、用電安全。這方面涉及范圍比較廣，管樁廠行車電源線早期采用有保護(hù)層包裹著的滑觸線，由于壽命短，現(xiàn)在基本已改成用外露的三條角鐵代替，導(dǎo)電電線外路，意味存在著危險。很多時候，維修工上去維修行車大輪或大車波箱時太大意，手腳接觸到帶電角鐵而發(fā)生觸電事故；車間有些主線電路的空氣開關(guān)電箱門損壞而不能關(guān)閉甚至缺失，生產(chǎn)員工隨手就可以觸摸到，當(dāng)機(jī)電維修工在主線路另一頭維修時，被某生產(chǎn)工懷疑某臺機(jī)器無電而與這電閘有關(guān)，于是把它打上，導(dǎo)致發(fā)生悲?。贿€有生產(chǎn)工隨意在電箱接線現(xiàn)象時有發(fā)生，觸電隱患時刻存在；
預(yù)防措施：電閘電箱蓋必須完好；當(dāng)維修行車大車輪或電機(jī)波箱等距離導(dǎo)電角鐵較近有關(guān)設(shè)備時，嚴(yán)格執(zhí)行先斷電后維修，并在電閘電箱蓋掛上“嚴(yán)禁合閘”字牌，預(yù)計維修時間比較長時，除了掛牌后，建議還將電箱蓋用鎖鎖上，把鑰匙取走。
2、砂石斗皮帶機(jī)皮帶跑偏，大量砂石灑落地上，清潔工人私下用棍在旋轉(zhuǎn)著的滾筒一邊撬跑偏的皮帶，由于把握不住，抓著木棍的手容易被卷入滾筒致撕裂；
預(yù)防措施：禁止清潔工或其他普通生產(chǎn)工私下做不專業(yè)的調(diào)校，必須找機(jī)修調(diào)整滾筒螺絲的寬松度，維修前必須停機(jī)。
3、攪拌樓或水泥罐底下的螺旋機(jī)偶然被異物卡死不能轉(zhuǎn)動，維修工維修時未與攪拌樓操作工溝通協(xié)調(diào)好就打開蓋子，并伸手進(jìn)螺旋管內(nèi)檢查，結(jié)果攪拌樓操作工在不知情的情況下啟動螺旋機(jī)，導(dǎo)致維修工的手被卷進(jìn)螺旋內(nèi)；
預(yù)防措施：強(qiáng)調(diào)先停機(jī)后維修，若果維修過程需要轉(zhuǎn)動與停止交替的，必須有一人（而且強(qiáng)調(diào)只有一人）在中間作指揮。
4、進(jìn)入攪拌機(jī)維修或清潔的操作工，在進(jìn)入前沒分離總電閘或者就算分離后卻沒掛上“嚴(yán)禁合閘”的警示牌，被不知情的另一操作工打上電閘啟動了攪拌機(jī)，造成機(jī)內(nèi)的人被攪拌掌嚴(yán)重絞傷或被氣門夾傷腳趾的事故，相信眾多管樁廠攪拌樓都發(fā)生過類似事故，并特別受到重視；
預(yù)防措施：因攪拌機(jī)清潔或維修是平?；蚪?jīng)常要進(jìn)行的事，需作為重點(diǎn)安全整治項目來抓，除了對攪拌樓操作工，機(jī)修工簽訂安全責(zé)任書外，還要形成經(jīng)常檢查制度，強(qiáng)調(diào)進(jìn)入攪拌機(jī)前必須拉下電閘，并掛“嚴(yán)禁合閘”的警示牌，最好還將電閘鎖上，并取走鑰匙。
5、有的攪拌機(jī)出料后靠移動皮帶架輸送砼料（其實這是比較過時的設(shè)計了）。因為此皮帶經(jīng)常會由于砼料沾結(jié)而走位，經(jīng)常要清潔和維修，由于通常是攪拌樓操作工操作皮帶架的開關(guān)，而皮帶架一般又設(shè)置在樓面下面，隔著樓面鐵板，存在著一定的視線障礙，如果上皮帶架維修的人員沒事先和攪拌樓操作工溝通好，很容易被攪拌樓操作工啟動皮帶夾傷手或壓傷腳；
預(yù)防措施：清潔或維修前，先停止作業(yè)，把移動皮帶的開關(guān)打下，掛上“嚴(yán)禁合閘”字牌，如維修或清潔過程需要轉(zhuǎn)動與停止交替的，必須由一人（而且強(qiáng)調(diào)只有一人）在中間作指揮。
6、個別員工沒戴安全帽工作，或在車間隨意脫下安全帽休息，結(jié)果發(fā)生被模具或其它硬物碰撞傷頭部，或被行車梁上跌下的鐵器、混凝土砸傷頭部；
預(yù)防措施：生產(chǎn)過程中檢查，對上述違規(guī)者進(jìn)行教育制止、罰款或扣分處理。
7、用于切割鋼筋的砂輪機(jī)，個別員工不懂使用，在砂輪機(jī)截面打磨鐵器，結(jié)果原本只有約0.3CM厚度的砂輪片被越磨越薄，最后斷裂飛濺割傷操作工；
預(yù)防措施：禁止用此類砂輪機(jī)切割較大的鐵器或其它硬物，禁止在截面打磨。
8、制作端頭板裙板用的裙板壓花機(jī)是個極其易出事故的危險源，據(jù)知，不少管樁廠壓裙板花的操作工在操作時，手指被卷入壓花口而碎裂；
預(yù)防措施：通過教育通報同行業(yè)中發(fā)生的類似事故，提高員工的安全意識，在操作是手指遠(yuǎn)離壓花口。
9、PC鋼筋自動切斷機(jī)的進(jìn)料口也是個高危險位置，因為鋼筋在進(jìn)料中途被卡住，操作工在沒停機(jī)情況下在進(jìn)料口處抓著鋼筋用手拉，結(jié)果手指在機(jī)器恢復(fù)的那刻回縮不及而被卷入壓斷；
預(yù)防措施：通過教育通報同行業(yè)中發(fā)生的類似事故，提高員工的安全意識，在操作是手指遠(yuǎn)離鋼筋進(jìn)料口。
10、攪拌樓下面輸送混凝土的移動斗旁邊通常有走道，而有些廠家移動斗輪子沒安裝防護(hù)裝置，走道上的人習(xí)慣把手扶在移動斗的路軌上，而操作移動斗開關(guān)的人離移動斗又比較遠(yuǎn)，看不清下面的情況，當(dāng)移動斗開動時，很容易把走道上工人的手壓傷壓斷；
預(yù)防措施：在移動斗靠近走道一側(cè)的輪子兩邊安裝防護(hù)膠皮，起到排障作用。
11、在合模場上，當(dāng)行車把上模蓋下去的一刻，底模上的混凝土可能有小許跌落在模邊上，旁邊的操作工過于心急，在沒示意行車停止下放的動作時就伸手進(jìn)去撥模邊的混凝土，結(jié)果縮手不及而被上模蓋下壓傷手；
預(yù)防措施：用正確手勢指揮叫停正在下降的上模，并確認(rèn)行車工領(lǐng)會后，再用鐵鉤、掃把或其它工具將模邊的砼料撥下，禁止直接伸手進(jìn)去撥。
12、布料場上因行車來回頻繁走動，地面作業(yè)人員需經(jīng)常往兩頭走開避讓，有點(diǎn)無奈，有的覺得厭煩，就不主動避讓，?？匆娦熊嚨踔苣Ｔ诓僮鞴ゎ^上飛馳而過，極其危險，因不少管樁廠都發(fā)生過鋼絲繩滑落，管模突時墜下而砸壞設(shè)備或傷及人身的事故；
預(yù)防措施：無論怎樣厭煩，都要求避讓，不避讓的需按制度扣罰處理。
13、車間使用風(fēng)炮、風(fēng)鎬比較多，班前班后都要接駁和拆卸軟氣管，有的員工在接駁或拆卸時沒關(guān)氣閥或接駁后沒扭緊，一不小心就被彈出的氣管打中眼睛；
預(yù)防措施：接駁汽管前必須確認(rèn)關(guān)閉汽閥；軟管頭必須完全套入鐵管嘴最末端深度，沒完全套入或半套入的，不準(zhǔn)使用；接駁或套牢后，必須用鐵線扎上，并用膠鉗或其它工具扭緊，確保不會松脫；
14、蒸養(yǎng)池里面的管模堆放通常比較混亂，長短、大小規(guī)格沒規(guī)則，很容易在放下或起吊時受震滑動，執(zhí)鉤操作工若不注意，雙腳就會被滑落壓傷，某管樁廠曾因此一次性被壓致兩人重傷；另外管模的模耳有時會緊貼蒸養(yǎng)池墻邊，導(dǎo)致一時無法脫鉤或掛鉤，操作工若不注意方法，很容易被吊鉤與蒸養(yǎng)池墻夾傷手；
預(yù)防措施：放管模落蒸養(yǎng)池盡量遵循短模壓長模，小模壓大模的原則，且同一大小管模最好放在同一層；倡議用規(guī)范的手勢指揮行車升降吊鉤作業(yè)。
15、蒸養(yǎng)池積水溫度較高，若下去掛鉤的員工不小心踩下去，會被燙傷；
預(yù)防措施：平時注意保證蒸養(yǎng)池內(nèi)砂井下水道排水暢通，不允許有積水存在。
16、執(zhí)鉤是個危險性比較大的工序，通常容易被鏈條與鏈條之間或鏈條與釣鉤、釣鉤與模耳之間夾斷手指，被翻動的管模夾傷腳等；
預(yù)防措施：強(qiáng)調(diào)新員工不準(zhǔn)執(zhí)鉤；執(zhí)鉤夠執(zhí)鉤時要面向行車工，因為背向行車工執(zhí)鉤時，行車工看不清楚執(zhí)鉤工的雙手動作；有些鏈鉤連接處有個大鏈環(huán)，需在大鏈環(huán)與上面小鏈條連接部位焊加一根橫鐵，以防大鏈環(huán)在吊模上升時上下倒置，執(zhí)鉤工的手指被夾在小鏈環(huán)與大鏈環(huán)之間；執(zhí)鉤工執(zhí)鉤時注意雙腳不能站在兩模具或模具與其它大型硬體之間，以防被翻動的管模夾傷。
17、蒸壓釜是個重點(diǎn)控制設(shè)備，雖然發(fā)生蒸壓釜事故（一般是釜門被沖開爆炸）很少，但據(jù)知這幾年也有好幾間管樁廠發(fā)生過事故，而每發(fā)生這事故，直接導(dǎo)致員工傷亡損失不說，管樁廠均被責(zé)令停產(chǎn)整頓，若處理不好，足以令到管樁廠特別是小廠關(guān)門倒閉。發(fā)生釜門被沖開爆炸事故的主要原因有：釜門關(guān)不到位就開汽（該原因占所有因素的大半），在開汽后，釜門齒成了風(fēng)葉慢慢的旋轉(zhuǎn)，最后被沖開；蒸壓釜沒按期上報內(nèi)外檢致釜體損傷沒及時發(fā)現(xiàn)、安全閥、壓力表沒按要求年檢致失效等；蒸壓釜操作工隨便上崗等；
預(yù)防措施：保證蒸壓釜聯(lián)鎖裝置齊全有效；規(guī)定專人開關(guān)釜門，且要一氣呵成，不能關(guān)一半后又交給下一班關(guān)；為防止操作失誤，關(guān)門后必須有現(xiàn)場安全員檢查確認(rèn)后才能供汽；供汽（升壓過程中，釜底的自動疏水閥要常開，并手動排水兩次，以避免釜內(nèi)冷凝水積聚過多，使蒸壓釜內(nèi)形成上下較大的溫差，產(chǎn)生應(yīng)力導(dǎo)致蒸壓釜變形或裂焊發(fā)生爆炸；蒸壓釜操作工必須上報區(qū)質(zhì)監(jiān)站培訓(xùn)、考取特種作業(yè)證書，上崗前也需根據(jù)實際情況進(jìn)行車間內(nèi)部培訓(xùn)，并簽訂安全責(zé)任書；按要求做好蒸壓釜、安全閥、壓力表年檢工作。
18、管樁堆放不規(guī)則容易滑動傷及執(zhí)鉤工或過路人；
預(yù)防措施：避免不同規(guī)格混堆，每層必須一條緊挨一條，不準(zhǔn)留有間隙，當(dāng)堆放較高時，邊層需形成階梯狀。
19、生產(chǎn)車間普遍存在的另一現(xiàn)象：員工開動移動斗、地車路徑較遠(yuǎn)時，用鐵線彎成鉤子鉤著開關(guān)或用其它物體頂著開關(guān)由地車自動行駛，卻又忘記取下停止，使移動斗或地車開過頭，這時通常要么發(fā)生設(shè)備事故，要么碰傷人；
預(yù)防措施：若裝有自動行走裝置的移動斗或地車的，必須拆卸改裝成手動按紐裝置，且嚴(yán)禁使用鐵鉤夾子等其它物體夾或頂著開關(guān)的方式操作。
20、有些管樁廠比較多單梁行車，特別是蒸養(yǎng)車間（堆場），因其大車、吊鉤電機(jī)只有機(jī)座四顆螺絲連接波箱，其它則懸空著。電機(jī)在天車頻繁使用中震動，螺絲容易松脫，不少管樁廠都有過電機(jī)風(fēng)葉蓋、電機(jī)或整套波箱掉落地面事件，也有過因而砸傷地面員工的嚴(yán)重工傷事故；
預(yù)防措施：固定該類別設(shè)備維修工負(fù)責(zé)跟蹤維護(hù)，每周例行檢修，并做好檢修記錄；對懸空的大車電機(jī)，可以在電機(jī)上方行車副梁焊加個小鐵架，再用鏈條或小鋼絲繩把電機(jī)鎖緊在小鐵架上。
21、有些管樁廠存在行車單鉤吊雙?，F(xiàn)象，加上地面員工不積極避讓，管模在頭上呼嘯而過，若遇到有的管模模耳不牢固，會一頭掉下，有可能砸傷地面員工；
預(yù)防措施：嚴(yán)格禁止吊雙模；平時發(fā)現(xiàn)模耳裂焊或不牢固的，需停止使用。
22、鍋爐爆炸事故比較嚴(yán)重的是鍋爐超壓爆炸、爐膛爆炸、爆管等，其中又以爐管爆裂居多，但因鍋爐制造單位、地方安監(jiān)局乃至使用單位對鍋爐安全的重視程度都較高，相對于其它安全事故來說，鍋爐還是比較少發(fā)生上述事故的，雖然這樣，但其安全隱患并非代表不存在；
預(yù)防措施：必須執(zhí)行崗前培訓(xùn)考證；簽訂安全操作責(zé)任書，要求嚴(yán)格按照鍋爐有關(guān)操作規(guī)程作業(yè)；做好過程運(yùn)行記錄及定期檢修記錄，做好水處理以防鍋爐爐管結(jié)垢太厚，安全閥和壓力儀表定期年檢，平時也需留意有無失靈等。
23、防止行車駕駛室內(nèi)電柜線路起火事故，特別是單梁行車，因單梁行車駕駛室比較狹窄，而且行車工一般女性較多，一旦電柜線路起火，女行車工一時心慌可能不知如何處理，就有可能被燒傷、被濃煙熏傷，再嚴(yán)重的有可能從高空跳落地面發(fā)生悲劇；
預(yù)防措施：每臺行車都必須配備有效滅火器，并且要安裝在醒眼而又便于取下的位置；對新行車工進(jìn)行崗前滅火器使用培訓(xùn)，且每年至少進(jìn)行滅火演練一次；教會行車工有關(guān)防火意識。